Танк М(КС или Русский РЕНО) (1919г.)

Прототипом первого советского серийного танка М послужил легкий французский "Рено" FT-17, захваченный в марте 1919 года подразделениями 2-й Украинской советской армии в бою с войсками генерала Деникина.

Машину отправили в Москву в качестве подарка В. И. Ленину, который дал указание организовать на ее базе производство аналогичной советской техники.
Осенью 1919 года трофейный "Рено" FT-17 был отправлен на Сормовский завод. Коллектив конструкторов технического бюро за сравнительно короткое время - с сентября по декабрь 1919 года - разработал чертежи новой машины. При изготовлении танка сормовичи кооперировались с другими предприятиями страны. Так, Ижорский завод поставлял броневые катаные листы, а Московский завод АМО (ныне ЗИЛ) - двигатели.

Несмотря на многие трудности, через восемь месяцев с начала организации производства (31 августа 1920 года) первый советский танк покинул сборочный цех. Он получил название "Борец за свободу товарищ Ленин". С 13 по 21 ноября танк выполнил официальную программу испытаний.

В машине сохранена компоновочная схема прототипа. Впереди располагалось отделение управления, в центре  - боевое, в корме - моторно-трансмиссионное. При этом с места механика-водителя и командира-стрелка, составляющих экипаж, обеспечивался хороший обзор местности, кроме того, непростреливаемое пространство в направлении движения танка вперед было небольшим. Корпус и башня были каркасными, бронирование противопульным.

Броневые листы лобовых поверхностей корпуса и башни наклонены под большими углами к вертикальной плоскости, что повышало их защитные свойства, и соединены заклепками. В лобовом листе башни в маске устанавливалась 37-мм танковая пушка с плечевым упором или 18-мм пулемет. Некоторые машины имели смешанное (пушечно-пулеметное) вооружение. Боекомплект с пушечным вооружением состоял из 250 унитарных артиллерийских выстрелов. В качестве приборов наблюдения применялись смотровые щели. Средств внешней связи не было.

На танке устанавливался 4-цилиндровый карбюраторный однорядный автомобильный двигатель жидкостного охлаждения мощностью 34 л. с., позволяющий двигаться со скоростью до 8,5 км/ч. В корпусе он располагался продольно и был направлен маховиком в сторону носовой части. Механическая трансмиссия состояла из конического главного фрикциона сухого трения (сталь по коже), 4-ступенчатой коробки передач, бортовых фрикционов с ленточными тормозами (механизмов поворота) и 2-ступенчатых бортовых передач. Механизмы поворота обеспечивали выполнение этого маневра с минимальным радиусом, равным ширине колеи машины (1,41 м).

По своим тактико-техническим характеристикам танк М не уступал прототипу, а по максимальной скорости и бронированию крыши превосходил его. В последующем были изготовлены еще 14 таких танков, некоторые из них получили наименования: "Парижская коммуна", "Пролетариат", "Буря", "Победа", "Красный боец", "Илья Муромец". Первые советские танки принимали участие в боях на фронтах гражданской войны. В самом ее конце производство машин из-за экономических и технических трудностей было прекращено.

ТТХ	М (КС или "Русский Рено")
Боевая масса, т	7
Экипаж, чел.	2
Броня, мм:	8-22
Лоб корпуса	16
Борт	8
Башня	22
Скорость (по шоссе), км/ч	8,5
Запас хода (по шоссе), км	60
Подъем, град.	до 38
Ширина рва, м	1,8
Высота, мм стенки, м	0,6
Глубина брода, м	0,7

Силовая установка
Вариант	Тип	Модель	Кол-во	Мощность, л.с.
1	К	АМО, 4-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 34 л. с.	1	34

Вооружение
Вариант	Тип	Калибр, мм	Модель	Кол-во	Боекомплект
1	Пушка	37		1	250
2	Пулемет	18		1

Дополнительная информация
Страна-производитель	СССР
Разрабочик	Сормовский завод
Год принятия на вооружение	1919